Trudno wyobrazić dziś sobie branżę logistyczną, handel i magazynowanie bez drewnianch palet transportowych. Kiedy zaczęto stosować je na szeroką skalę i w jaki sposób przybrały formę, którą stosujemy powszechnie do dzisiaj? 

Od wózków transportowych do palet drewnianych

Zanim gabaryty opakowań transportowych zostały zunifikowane na mocy międzynarodowych przepisów, do przewozu i magazynowania towarów używano różnorodnych akcesoriów - były wśród nich m.in. stalowe i drewniane płyty oraz wózki transportowe o różnych rozmiarach. Konieczność optymalizacji procesów logistycznych na dużą skalę zaistniała na dobre w trakcie II wojny światowej, wraz z potrzebą szybkiego transportu dużych partii sprzętu i żywności dla walczących na froncie. 

Praktycznym rozwiązaniem w tym obszarze okazała się wówczas paleta do wózka widłowego z podstawą umieszczoną na podpórkach - dzięki temu widły wózka mieściły się pod nią ze wszystkich stron. Pomysł przyjął się na tyle dobrze, by niedługo później wdrożono go w produkcji komercyjnej: pierwsza paleta o formie znanej współcześnie została zarejestrowana w urzędzie patentowym w 1945 r., zaś 4 lata później szwedzkie przedsiębiorstwo BT Industries rozpoczęło regularną produkcję palet.

Standaryzacja palet transportowych

Choć do powszechnego obiegu trafiało coraz więcej palet, poszczególne egzemplarze wciąż różniły się wymiarami, co powodowało problemy logistyczne - poszczególne punkty załadunku i rozładunku nie zawsze dysponowały odpowiednio dopasowanym sprzętem. W 1961 r. standaryzacją wymiarów palet zajęła się międzynarodowa grupa przedstawicieli branży transportu kolejowego oraz Międzynarodowego Związku Kolei. Przyjęte wówczas wymiary - 120 x 80 x 14,4 cm - stanowią obowiązującą do dziś normę; przypisane dla nich oznaczenie EUR jest źródłem nazwy europaleta, pozostającej w powszechnym użyciu. 

 Szukasz rzetelnego producenta drewnianych palet transportowych? Zapraszamy do kontaktu z Woodbox!